В Москве стартовало строительство нового вантового моста через Москву-реку в створе Новозаводской улицы.
Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин, отметив, что объект соединит район Филёвский Парк с Северо-Западной хордой и создаст дополнительный маршрут в сторону Хорошёво-Мнёвников. Мост станет важным элементом новой дорожной развязки, улучшая транспортную доступность активно застраиваемой Мнёвниковской поймы и территории Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева.
Проектируемый мост получил неофициальное название «мост-парус» — из-за архитектурного решения, предполагающего центральный вантовый пилон с треугольной конструкцией, визуально напоминающей парус. Именно этот элемент станет отличительной чертой моста и придаст ему узнаваемый силуэт на фоне городской застройки. Подобная схема применяется впервые в столице: единственный пилон будет удерживать пролетное строение длиной около 250 метров, ширина моста составит почти 30 метров. Проект включает четыре полосы движения — по две в каждом направлении, а также обустроенные пешеходные дорожки и велосипедную инфраструктуру.
В настоящее время уже выполнено бетонирование двух из трёх опор в русле реки, намыты два искусственных полуострова, которые позволяют вести работы, не мешая судоходству. Зоны отдыха вдоль берега остаются открытыми, а само строительство ведётся с минимальным вмешательством в природный ландшафт.
Мост станет частью нового транспортного коридора, который свяжет Новозаводскую улицу с Шелепихинским шоссе. Одновременно в районе продолжается строительство моста Академика Королёва, и оба этих объекта в перспективе позволят перераспределить транспортные потоки на западе Москвы. Как отмечают в мэрии, это разгрузит Шелепихинский мост и Большую Филёвскую улицу.
Дополнительно планируется капитальный ремонт всей Новозаводской улицы, включая замену дорожного покрытия, обновление инженерных сетей и прокладку новых участков улично-дорожной сети. Согласно градостроительной документации, общая протяжённость транспортного объекта вместе с примыкающими участками дорог составит более 420 метров. Для реализации проекта предусмотрен снос нескольких старых зданий, в том числе бывшего заводского корпуса постройки начала 60-х годов.
Как сообщает АО «Дороги и мосты», выступающее генеральным подрядчиком строительства, проект рассчитан на завершение в 2026 году. Финансирование осуществляется за счёт городского бюджета, подрядная организация выбрана на конкурсной основе. Работы ведутся в рамках развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы и интеграции новых жилых районов в единую сеть городского движения.
Помимо автомобильного моста, в столице до конца 2027 года планируется построить ещё четыре пешеходных переправы. По словам заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова, два пешеходных моста появятся на набережной Марка Шагала и в затоне Новинки, а ещё два свяжут Островную улицу и район парка «Фили». Эти проекты находятся на стадии проектирования и будут реализованы параллельно с благоустройством прилегающих территорий.
Ожидается, что «мост-парус» станет не только важной транспортной артерией, но и архитектурной доминантой западной Москвы, особенно в вечернее время — благодаря запланированной подсветке пилона и вантов.
